Varga Tamás alpolgármester tájékoztatása szerint a beruházás elsődleges célja az észak-dél irányú átmenő forgalom kivezetése Kádárta és Gyulafirátót lakott területeiről, ezzel párhuzamosan pedig a 8-as és a 82-es főutak közötti közvetlen kapcsolat megteremtése. A fejlesztés eredményeként a járműveknek a jövőben nem kell érinteniük Veszprém külső úthálózatát a két főút közötti áttéréshez, ami jelentős menetidő-megtakarítást és a városi keleti-útgyűrű tehermentesítését eredményezi.

A projekttel kapcsolatos társadalmasítás jegyében szerdán tartottak lakossági fórumot a Gyulafirátóti Művelődési Házban, ahol az Építési és Közlekedési Minisztérium munkatársa mellett Huszti György, a Partner Mérnöki Iroda Kft. projektvezetője ismertette a műszaki részleteket. A szakember elmondta, hogy a beruházás egy 6,7 kilométer hosszú, új nyomvonalon haladó országos közutat foglal magában, amely két új körforgalmú csomóponttal és egy, a Székesfehérvár–Szombathely vasútvonal felett átívelő közúti felüljáróval épül meg. A tervek részét képezi továbbá a Veszprémi-Séd-patak feletti új híd építése a szükséges mederkorrekcióval együtt, valamint több kilométernyi szervizút és hadi út felújítása, amelyek az érintett ingatlanok megközelítését és a katonai kapcsolatok fenntartását szolgálják.

Tervezett beruházás

A tervezési folyamat során kiemelt figyelmet fordítottak a környezetvédelmi szempontokra, mivel az érintett terület Natura 2000-es védettség alá tartozik. A 2026 januárjában megszerzett környezetvédelmi engedélyt megelőzően a nyomvonalat is módosítani kellett a védett növények megóvása érdekében, továbbá a vízbázis védelmében burkolt vízelvezető rendszert, a lakók nyugalma érdekében pedig kétszáz méter hosszon zajárnyékoló falat terveztek. A projekt jelenleg az engedélyezési eljárás szakaszában tart, ami a kiviteli tervezési szakasz követ, amelynek véghatárideje 2027 szeptembere. Elhangzott még, a kivitelezés a munkagépek tényleges felvonulásától számítva várhatóan másfél évet vesz igénybe, és a számítások szerint a településen belüli átmenő forgalom – különösen a 7,5 tonna feletti tehergépjárművek kitiltásával – akár 70 százalékkal is csökkenhet.

A lakossági fórumon azzal mindenki egyetértett, hogy az elkerülő út szükséges, azonban a településrész keleti oldalán élők közül többen aggódtak, hogy az új útszakasz közel helyezkedik majd el a házukhoz, ami zajt okoz, azonban a közeli lőtér, valamint a természetvédelmi védettség szűk mozgásteret enged a tervezőknek. 

 Nyitókép: Rátót északi részére tervezett körforgalom jelenlegi helyszíne. 

Kapcsolódó cikk:
HATALMAS ELŐRELÉPÉS TÖRTÉNT A RÁTÓTI ELKERÜLŐ KAPCSÁN