Gyorsan növekszik az idős vezetők száma, magas a baleseti kockázatuk és nagyobb a sérülékenységük - számolt be egy tanulmány eredményéről honlapján a Nemzeti Közlekedési Hatóság.

Kutatások alapján megállapítható, hogy az évek számával párhuzamosan nő a magas kockázatú vezetők száma, de ebből nem következik, hogy valamennyi idős vezető veszélyes lenne.
A jelenség arra vezethető vissza, hogy az idős vezetők által okozott balesetek jelentős részében orvosi és funkcionális problémák állnak a háttérben, illetve az idősebb gépjárművezetők nehezebben alkalmazkodnak az új közlekedési környezethez, egyre ritkábban vezetnek ismeretlen utakon, de a megszokott útvonalakon is megnő a potenciális hibázások gyakorisága.

Az átlagos idős gépjárművezető többnyire nincsen tudatában, hogy bonyolultabb közlekedési helyzetekben nagyobb kockázattal vezet, vagy nem akarja elfogadni, hogy a megnőtt kockázat elég jelentős ahhoz, hogy közlekedési balesethez vezessen. Több kutatás is megerősítette, hogy idősebb vezetőknél (55 éves kor fölött) megnő a gyakorisága a figyelmi hibáknak, gyakoribb a jelek, jelzések észlelésének elmulasztása, viszont az önbevallásos kérdőívek alapján nem tűnik sűrűbbnek ezen hibák megjelenése. A kutatók összevetették az objektív méréseket az önbevallással, és azt találták, hogy azért kockázatosabb az idősek vezetése a többi gépjárművezetői réteghez képest, mert az idős vezetők több hibát vétettek, mint amit észrevettek, emellett különösen megnőtt az észlelési hibák gyakorisága sötétben vagy erősen korlátozott látási viszonyok között, illetve jellemző volt a közlekedés közbeni távolságok hibás felmérése.

A teljes tanulmány itt olvasható.