A nyári időszak sokak számára az év legszebb időszaka és ez különösen igaz a gépjárművezetőkre. Ha sportkocsiban vagy kabrióban ülünk, akkor a vezetés szerelmesei gondtalanul élvezhetik a napsütést. A vezetési élmény mellett azonban elengedhetetlen fontosságú a megfelelő nyári abroncs használata.

Sokaknak a gumicsere egy rutineljárás hiszen már évek óta maguk végzik ezt a feladatot otthon a kertben vagy a garázsban. A nyári abroncsokat akkor érdemes felszerelni, amikor a hőmérséklet tartósan 7 Celsius fok fölé emelkedik. Sokan alkalmazzák az októbertől húsvétig alapszabályt, de ez természetesen nem minden évre lehet igaz.

A nyári gumi megvásárlása minden olyan esetben sürgetővé válhat, ha a régi gumiabroncs használhatatlan. A téli abroncsok használatát nem véletlenül ajánlják a téli időszakra, hiszen szárazabb úton már nem fékeznek olyan jól. A nyári gumik speciális keveréke képes a meleg időszakban az optimális fékezésre. A nyári abroncsok a benzinfogyasztás, a kanyarokban való tapadás és a vezetési komfort szempontjából sokkal jobbak, mint téli társaik. Egy azonban biztos, ha a szezon elején kezdünk el nyári abroncsot keresgélni, akkor biztosak lehetünk abban, hogy nem a legjobb áron fogjuk tudni megvásárolni, hiszen ekkor már hatalmas a kereslet és inkább a kínálattal vannak a gondok. A nyári abroncsokat érdemes még télen megvásárolni, hiszen akkor gyakoriak az akciók. Ha gondoskodunk arról, hogy idejekorán megvásároljuk az abroncsokat, akkor akár sok pénzt is megspórolhatunk.

Az, hogy tényleg új abroncsot kell-e vásárolnunk, az függ az előző abroncs állapotától. Át kell gondolnunk, hogy hány kilométert tettünk már meg az adott abronccsal. Alapszabály, hogy nyári abroncsok esetében maximum 50 000 kilométert érdemes megtenni csere előtt. Ez természetesen nincsen kőbe vésve, de erre is érdemes odafigyelni. A nyári gumik állapota függ a vezetési stílustól, a légnyomástól és a gumiabroncsok tárolásától. Ezek mind nagyban hozzájárulhatnak a gumik kopásához. Talán érdemes megfogadni pár tanácsot, így vezessünk óvatosan, ügyeljünk a kerekek légnyomására és tartsuk hűvösen és szárazon az abroncsokat, így akár a futásteljesítményt is javíthatjuk.

Számtalanszor referenciaértékként az abroncsok életkorát adják meg, de ebből nem lehet általános következtetéseket levonni egyszerűen azért, mert nem minden gépjárműtulajdonos vezet ugyanúgy. Elképzelhető, hogy a megtett 50 000 kilométer bekövetkezik 1 éven belül, de az is lehet, hogy ez eléri a 100-200 000 kilométert is. A gumiabroncsok gyártási dátumát meg lehet tekinteni a gumi oldalfalán. A gumikon a DOT számmal jelzik, hogy melyik év melyik hetében készült az adott abroncs. Példaként, a 0716 szám azt jelenti, hogy 2016-ban a 7. héten gyártották az abroncsot.

Az, hogy mikor cseréljük le az abroncsot, nagyban befolyásolja a jelenlegi állapota. A futófelület mélysége talán az egyik legfontosabb jel, ami arra engedhet következtetni, hogy esetleg le kell cserélni. A nyári gumik kopása itt érzékelhető a legjobban. Ha a profilmélység 1,6 mm-re csökken, akkor azonnal le kell cserélni az abroncsot. A nevesebb autóklubok azonban még ezzel sem elégednek meg, hiszen ők a 3 milliméter körüli profilmélységre esküsznek, hiszen az nagyobb vezetési biztonságot nyújt.

Gondoljunk csak az aquaplaningra, hiszen, ha nincsen meg a megfelelő profilmélység, akkor a gumiabroncsok jó tulajdonságai érezhetően csökkennek, a tapadási képesség romlik. Egy teljesen újonnan megvásárolt abroncs profilmélysége 8 milliméter környékén van. Ha ezzel összevetjük az 1,6 millimétert, akkor nagyon nagy kopásról beszélünk. A stabilitást és a biztonságot az abroncs futófelületi mintázata biztosítja így, ha repedéseket és horpadásokat találunk a külső falakon, akkor azonnal cselekedjünk.