A közgyűlés a tavasz folyamán elfogadta Veszprém Megyei Jogú Város Kerékpárforgalmi Hálózati Tervét és Fenntartható Városi Mobilitási Tervét. A dokumentumok sok olyan elemet tartalmaznak, amelyeket a Lehet Más a Politika helyi csoportja már évek óta szorgalmazott - imsertette sajtótájékoztatóján Gerstmár Ferenc, az LMP veszprémi önkormányzati képviselője. Mint mondta, A tervek előremutatóak, és jól foglalják össze a teendőket. Látni kell azonban, hogy a kormány Janus-arcú politikája miatt egyelőre nincs látótávolságon belül sem az aranyosvölgyi viadukt, sem a 8-as és 82-es főutak összekötése. A városvezetés halogató hozzáállása miatt 2018 végéig a helyi járatos buszközlekedésben sem várható változás. A belváros és a vasútállomás közötti kerékpárút kialakítására is várni kell még. A források előteremtése a fejlesztések esetében mindig kihívást jelent, de vannak olyan elemek, amelyek kevés anyagi ráfordítással is megvalósíthatók, ha megvan a szándék.

Zelenák Adrián, a Tulajdonosi Bizottság LMP-s külső szakértője szerint most a tervezett kerékpáros fejlesztések közül emeltük ki azokat, amelyek megvalósítási költsége nem haladja meg az egymillió forintot, megvalósításuk beütemezhető a városi közlekedési infrastruktúra tervezett karbantartási munkálataiba, és/vagy nem igényelnek további távlati tervezést, így nincs akadálya a mielőbbi cselekvésnek:

• Kossuth L. u. gyalogos-kerékpáros zóna
• Forgalomcsillapított övezetek kijelölése, bővítése
• Aranyoskút u., Árpád u.-Pajta u. kerékpáros nyom
• Kopácsi u. kerékpáros nyom
• Ady Endre utca kerékpáros nyom
• Lóczy Lajos utca kerékpáros nyom
• Meglévő kerékpárutak közlekedésbiztonsági fejlesztése
• Egyirányú utcák ellenirányú megnyitása kerékpárosok számára

Zelenák Adrián külső szakértő azt javasolja a Tulajdonosi Bizottságnak, hogy a bizottság kérje fel Veszprém MJV  Városüzemeltetési Irodáját ezen intézkedések megvalósításának előkészítésére és a költségek pontos kalkulációjának megkezdésére.